天文古玩

　おぉ、そんな新聞記事がありましたか。見逃しておりました。ありがとうございました。廃品回収入れから今取り出して見ました。

　足穂とアポロ月飛行の両方の信者である私にとっては、これは依然として避けて通りたい問題ですが、もうずいぶん首をつっこんでしまいましたね。

　この新聞取材を見ても、足穂先生は腰が引けていて言いたいことの万分の一も書いてもらっていないように思います。記者のせいではなく、まともな受け答えができなかったのではないでしょうか。でも、素直に読むことも可能で、足穂の脳裏にあったのは、人間が機体の一部となって傾いたり捻ったりして継続的な飛行をコントロールする初期のの飛行機だったのだと思います。アポロは部品が多すぎましたし、制御卓に座っている人間も多すぎました。

　加えて、ご指摘のように足穂は間違いなく「時代の子」でした。出典は指摘できませんが（見つけられたらお教え下さい）、初期の飛行機や飛行家を「時代精神」に類する言葉で讃えていますし、1913年の武石浩玻の墜落事故死に関わることは「...総ては予定されていたのだ。」（「ライト兄弟に始まる」第４章）と書いています。少年タルホにとっての運命的出会いであったことは否定できないのでしょう。あぁ来年で100年ですね。

　さらに、足穂が天体たる月に人間が足を降ろすことにどういう考えを持っていたかも議論しましたが、これは今回の新聞ではふれられていないようですし、前回のやり取りをいま乗り越えることはできませんので、また次のサイクルにしたいと思います。

私見ですがタルホにとっては現実に月面着陸するという事はある意味『無粋』な事に見えたのかもしれませんね。タルホが追い求めていたのは「模型」としての機械であって実用的なものは軽蔑に値すると考えていたのだと思います。ただそれっきりの存在であって何かのために酷使されないもの。つまりオブジェとしての存在。あらゆる役割から解放されて自由という存在の強度を獲得したもの。ヒコーキ、天体、少年、妖怪、機械、ナンセンス・・・。タルホが追い求めていたのはそういったものだと思います。
かくいうわたしも現在のテクノロジー製品よりもアナクロな物品に愛着を覚えます。タイプライター、懐中時計、パンチカード、蒸気機関車。功利という枷が時代の波によって外されたこれらはオブジェとして大変魅力的です。

○S.Uさま

この話題、2年ぶりに蔵から出してみましたが、熟成の進み具合は今一つでしたので、もう少し寝かせてみましょう。
ただ、アポロそのものは、世間的にどんどん熟成が進んでいるようですね。いまやアポロ経験のない人の方が、世界人口でいうと多数派だと思いますが、われわれ「アポロ・チルドレン」も、我が身の熟成具合を省みて、いやはやどうも…（笑）

○ねこぱんちさま

タルホが愛したのは対象の「オブジェ性」であり、月もロケットもまた然り…というのは、深くうなずける説です。そううかがってみると、いろいろ納得できる点が多々あります。
「功利という枷」が取り払われた、なんとなくぽつねんと在るもの、そういうものが彼の（そして読者の）琴線に触れたのでしょう。
彼が唯一「功利」を認め、かつ愛したものがあるとすれば、グラスを満たす琥珀色の液体ぐらいかもしれませんねえ。(^J^)

えっ、もう２年も経つのですか。たいへん驚愕いたしました。２年くらいでは無理ですね．．．

　初期の飛行機は、当然いろいろな技術的、精神的要素を含んだモノだったのですが、それらが、足穂においてあまりに統一的にマッチして一つの論理に繫がってしまったために、後世の者がその全体を相対化することが難しくなってしまったのだと思います。必然でマッチしたのか偶然でマッチしたのか取り違えている危険性もあります。

　月飛行も、我々の世代にはある程度統一的にマッチしており、それは足穂の飛行機で絡み合っている要素とある程度共通しているのですが、足穂の論理から、それを再構成することは至難の業のように思います。晩年の足穂にも、この難問は解けなかったということなのかもしれません。結局は、我々が別個にアポロの論理を作り上げて足穂と比べるしかないのかもしれません。でも、共通点は、ちょうど半分くらいの気がします。そうすると作業はやっかいそうです。

　熟成がすぎると妙に変質してしまうかもしれませんが、やむを得ませんので、場所を取らせて申し訳ありませんが、もう少し寝かせておいて下さい。

ええ、そうしましょう。
私の部屋は、モノを置くスペースはなくても、ネタを置くスペースは豊富にありますから。(^J^)